1.使用吊钩时，应将索具顶端部件挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂入吊钩钩尖部位，如图:

2.当吊钩出现裂纹和变形时，严禁采用焊接和加热弯曲的方法修理吊钩。
3.当两个吊索放入吊钩时，从垂直平面至吊索拉开的角度不能大于45°，且两个吊索之间的夹角不许超过90°，如图: 
4.对于吊钩的磨损已经超过原有尺寸的10%的禁止使用，如图:

5.吊钩的使用方法及注意事项.

吊钩使用注意事项
1.吊钩体锈蚀或磨损量大于名义尺寸的10%及以上的应报废。
2.肉眼看出吊钩有裂纹，裂痕或经探伤检查有裂纹等缺陷的应报废。
3.带保险卡的吊钩，保险卡松动失去作用的应及时更换配件。
4.吊钩开口尺寸变形超过原开口0.25%，或者其它部位变形的应报废。
5.旋转钩等旋转类索具使用前应先加注润滑油脂。

吊环系列产品使用说明
1.吊装作业时，最大允许使用角度为120度，使用角度如下图：

2.当吊环出现裂纹时，严禁采用焊接和加热弯曲的方法修理吊环。
吊环出现下列情况之一，应更换部件或报废：
1.吊环任何部位经探伤有裂纹或用肉眼看出有裂纹。
2.吊环出现明显的塑性变形。
3.吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸的10%时。
4.长吊环内长L（圆吊环内径D）变形率达5%以上。
吊环螺钉系列产品使用方法及注意事项：
1.吊环螺钉旋至支撑面紧密贴合，不允许使用工具扳紧。
2.当吊环螺钉按（图1）使用时，吊环螺钉的最大起重量为其额定载荷，严禁超载使用。
3.当采用“双螺钉起吊”（如下图）方式时，应保证两吊环在同一平面内，为此可在支撑面上加放调整垫片，配套锁具的夹角不应大于90度，且每只吊环螺钉的最大起重量应该按额定载荷的1/2计算。

卸扣系列产品性能介绍及使用说明
一.产品性能介绍
1.T(8)/S(6)级卸扣为优质合金钢锻造而成，并经过调质热处理。
2.最大试验载荷为额定工作载荷的2倍，最小破断载荷为额定载荷的4倍。
3.产品符合ISO2415-2004规定的技术要求和检测方法。
二.产品使用方法及注意事项
1.生产操作时应先检查所有卸扣是否有缺陷，型号是否匹配，连接处是否牢固，可靠。
2.禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。
3.起吊过程中不允许有较大的冲击与碰撞，应匀速进行移动。
4.销轴在承吊孔中应转动灵活，不允许有卡阻现象。
5.卸扣本体不得承受横向弯矩作用即承载力应在本体平面内。
6.在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的最大工作载荷也有所调整。
7.卸扣承载的两腿索具间的最大夹角不得大于120度（如下图）。

8.卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力要沿着卸扣的中心线的轴线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以过载（如下图)。

9.避免卸扣的偏心载荷（如下图）

10.卸扣在与钢丝绳索具配套作为捆绑索具使用时，卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接，以免在索具提升时，钢丝绳与卸扣发生摩擦，造成横销转动，导致横销与扣体脱离（如下图)

11.根据使用的频度，工况条件恶劣程度应确定合理的定期检查，定期检查周期不应低于半年，最长不超过一年，并做检查记录。
12.如在高温环境下使用，载荷的减少应考虑，具体见下表:

三．卸扣系列产品报废标准
1.卸扣本体及销轴的任何一处，用肉眼观测时有裂纹，应立即报废。
2.卸扣本体有明显变形，卸扣销轴有变形不能转动时，应立即报废。
3.卸扣本体及销轴的任何界面磨损量超过名义尺寸的10%时，应立即报废。
4.卸扣本体及销轴有大面积的腐蚀或锈蚀时，应立即报废。

吊装带的使用安全注意事项:
1.不允许超负荷使用吊装带，如同时使用几支时，应尽可能是负荷均布在几支吊装带上。
2.不允许将软环同任何可能对其造成损坏的装置连接起来，软环连接的吊挂装置应是平滑、无任何尖锐的边缘，其尺寸和形状不应撕开吊装带缝合处。
3.在移动吊装带和货物时，不要拖拽。
4.不要使吊装带打结、打拧,不允许吊装带悬挂货物时间过长。
5.不允许使用没有护套的吊装带承载有尖角、棱边的货物。
6.当货物停留在吊装带上时，不得将吊装带从承载状态下抽出来。
7.如果在高温场合或吊运化学物质等非正常环境下使用吊装带，应按照制造商的指导、建议进行使用。
8.吊装带弄脏或在有酸、碱倾向的环境中使用后，应立即用凉水冲洗干净。
9.吊装带应在避光和无紫外线辐射的条件下存放，不应把吊装带存放在明火旁或其它热源附近。
吊装带的报废标准:
吊装带的报废标准:吊装带在使用过程中，有下列情况之.-时，应予以报废。
1.织带(含保护套)严重磨损、穿孔、切口、撕断。
2.承载接缝绽开、缝线磨断。
3.吊装带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱。
4.纤维表面粗糙易于剥落。
5.吊装带出现死结。
6.吊装带表面有过多的点状疏松、腐蚀、酸碱烧损- -以及热熔化或烧焦。
7.带有红色警戒线吊装带的警戒线裸露。

1.特点：高强度合金钢模锻
2.制造检测拉力为额定载荷的2.5倍。
3.抽样进行破断测试。
4.100%磁粉探伤。
5.表面处理：喷塑。
6.破断拉力为额定载荷的4倍。

1、成套钢丝绳索具与吊环、吊钩、卸扣等连接处，是最容易受伤的地方，可加套环进行保护，延长索具使用寿命。(以压制钢丝绳索具为例，插编钢丝绳索具同理)

2、成套钢丝绳的弯曲半径
一般情况下，若无客户要求时，钢丝绳索具长度是绳套的套长与套宽之比为2:l的情况下的长度。
假如吊耳过大，会使绳套夹角过大，在承重时，铝管产生外张力，致使绳套抽脱，发生危险。应按如图所示.加大绳套长度，最好在受力状态下，绳套的套长与套宽之比不小于3。(以压制钢丝绳索具为例，插编钢丝绳索具同理)

3、钢丝绳索具在使用前先试吊再正式起吊（试吊时负载离地面不能超过200mm）。选择吊点应与吊重重心在同一条铅垂线上。
4.成套钢丝绳索具的负载强度系数,吊装角度如图所示:

报废标准与禁用事项:
1.钢丝绳与铝合金压制接头部位有裂纹或滑移变形的和插编钢丝绳索具插编部位有严重脱落的;
2.成套钢丝绳索具各端配件磨损、变形、锈蚀等原因而影响正常使用的;
3.钢丝绳重叠挤压和铝套弯曲受力的;
4.成套钢丝绳索具的钢丝绳部分报废标准参照钢丝绳报废标准。
适用程度见下表：

链条索具使用说明及注意事项
1、使用多肢链条索具起吊时，链条夹角一般应不超过90度，最大不得超过120度。

2、使用链条索具时，要选择正确的连接方式，不得扭曲，搭接使用。

3、起重物下严禁站人。

4、起重物上严禁站人。

5、使用链条索具时，索具各肢长短应保持一致，使各肢均匀受力，保证重物始终处于稳定，平衡状态，防止提升时滑动或倾斜，禁止有冲击载荷。

链条发生下列任何一种情况，应禁止使用。

钢板水平吊运使用说明及注意事项
1.钢板的吊装形式见下图：

2.根据钢板的重量和厚度选择合适的竖钳，严禁超载使用。
3。竖钳的错误吊装

4.竖钳的正确吊装

使用说明注意事项：
1.当双肢索具连接竖钳起吊同一块钢板时，有万向吊环式的顶角不超过60度，无万向吊环式的顶角不超过30度，而且两只吊钳的大起重载荷不得超过单肢的1.5倍。
2.此吊钳仅适用于钢板的竖直吊装，严禁用于钢板的水平吊装。
3.吊起钢板后有严重的倾斜时，应重新安装竖钳。
4.起吊过程中，钢板严禁受到碰撞和冲击。
5.吊运过程应尽量平稳，下面严禁站人或在物品上面通过。
6.被吊钢板的表面硬度不得大于HB220度，竖钳不适用于不锈钢板的吊装。
7.钢板的被吊部位表面不允许有油污。
吊钳报废标准
吊钳存在下列情况之一就应报废或更换零件
1.钳口变形达到原开口度的5%。
2.钳轴直径磨损量达到原直径的5%。
3.钳轴口的磨损量达到原尺寸的10%。
4.钳舌及钳口板磨损量达到原齿高的20%。
5。钳轴弯曲达到原长度的0.25%。
6.钳体用肉眼发现裂纹。
7.钳体严重锈蚀，转动部位转动不灵活。
钢板水平吊运使用说明及注意事项
1.水平吊运钢板时，要与横梁配套使用链接如下图：

2.当被吊运的钢板较短时，只有横钳采取四腿索具吊装。（如下图只限于横钳）

3.根据钢板的重量和厚度选择适合的吊钳，严禁超载使用。
4.实际使用时，钢板与地面应留有间隙，间隙的大小应略大于吊钳底部的厚度。
5.正确吊装如下图：

特点：
1.高强度G80起重链条。
2.平滑的起重链条倒链机构。
3.优质齿轮钢锻造，高精度加工齿轮。
4.双罩壳设计，有效隔离雨水和灰尘。
5.韦斯顿刹车系统，高耐久性的刹车性能。

特点：
起重滑车是一种重要的吊装工具，它结构简单，使用方便，能够多次改变滑车与滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动转动物体，特别是由滑车联合组成的滑车组，配合卷扬机，栀杆或其它起重机械，广泛应用于建筑安装作业中。
产品规格从0.03-320T，轮系从单轮至十轮，吊具有吊钩，链环，吊环，吊梁四种，可供用户选择。
滑车的种类：
按滑车作用分类：定滑车，动滑车，滑车组，导向滑车及平衡滑车。
按滑车轮数分类：单轮滑车（开口式和闭口式两种），双轮滑车，三轮滑车和多轮滑车。
按滑车与吊物的连接方式分类：吊钩式，链环式，吊环式和吊链式。
滑车的主要构造和材料：
吊钩：采用国家标准型安全吊钩，由优质合金钢模锻而成，拉力试验能达到3倍系数。
滑轮：
1.铸铁滑轮：硬度较低，使用时对钢丝绳损伤小。
2.铸钢滑轮：强度和韧性较高，但对钢丝绳损伤较大，建议吊装大型设备时使用。
3.热轧钢轮：重量轻，硬度较高，是用于大型滑轮制造。
滑轮套芯：
1.粉末治金含油铁套轮芯：造价低，使用广泛，适用于小吨位，转速慢的滑车。
2.滚针轴承轮芯：转动灵活，抗压耐用。
3.耐磨复合铜套铁芯：21世纪换代新产品，具有良好的耐磨性，高承载荷，摩擦系数小，适用于起重负荷较大不能形成润滑膜的场合，广泛用于 多轮打滑车组。
4.滚珠，滚珠轴承轮芯：国家标准轴承，每个滑轮两个，可以根据起重吨位，采用不同规格，标准的轴承，适用于高速运转，免维护的滑轮组。